جلد 19، شماره 10 - ( 6-1387 )                   جلد 19 شماره 10 صفحات 11-1 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Niasati M N, Gholami A G. CONTROL OF RAIL POTENTIAL OF DC ELECTRIFIED RAILWAY SYSTEMS. Journal title 2008; 19 (10) :1-11
URL: http://ijiepm.iust.ac.ir/article-1-341-fa.html
کنترل ولتاژ تماسی ریل در سیستم‌های حمل و نقل ریلی برقی با تغذیه DC . عنوان نشریه. 1387; 19 (10) :1-11

URL: http://ijiepm.iust.ac.ir/article-1-341-fa.html

کنترل ولتاژ تماسی ریل در سیستم‌های حمل و نقل ریلی برقی با تغذیه DC
چکیده:   (11078 مشاهده)

در اغلب سیستمهای جدید حمل و نقل ریلی برقی DC، از سیستم زمین کاملاً شناور یا سیستم زمین نشده استفاده می شود. یکی از مهمترین مشکلات مربوط به استفاده از سیستم زمین کاملاً شناور در شبکه ترن برقی، تولید ولتاژ تماسی ریل با دامنه بالا و ایجاد خطرات جانی برای مسافران و پرسنل می باشد. لذا به منظور کاهش ولتاژ ریل به زمین، از تجهیزات و روشهای مختلفی استفاده می شود. در اغلب این روشها و تجهیزات، وقتی ولتاژ ریل به زمین از حد معینی تجاوز کند, ریلها و باسبارهای منفی پستها بطور مستقیم به شبکه زمین متصل می شوند تا سطح ولتاژ ریل کاهش یابد. در این مقاله عملکرد تجهیزات کنترل ولتاژ ریل و اثر پارامترهای موثر بر مقدار ولتاژ تماسی ریل مورد بررسی قرا می گیرد. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهند که حداقل ولتاژ ریل برای هر سیستم از مقدار معینی نمی تواند کمتر باشد.

واژه‌های کلیدی: حمل و نقل ریلی برقی، ولتاژ تماسی، کنترل ولتاژ ریل، جریان سرگردان
     
موضوع مقاله: سایر موضوعاتی که به مرزهای دانش در مهندسی صنایع و تولید کمک می کند
دریافت: 1389/6/17 | انتشار: 1387/5/25
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.

کلیه حقوق این وب سایت متعلق به نشریه بین المللی مهندسی صنایع و مدیریت تولید می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق