fa شبیه‌سازی سامانه روان‌کاری موتورهای درون‌سوز به روش خطی شده تصحیح هد سایر موضوعاتی که به مرزهای دانش در مهندسی صنایع و تولید کمک می کند Other related Industrial and production reserach subjects in which has direct relation to the state-of-the art of the IE پژوهشي Research <p align="right">سامانه روان­کاری موتورهای احتراق داخلی یکی از مهم­ترین اجزایی است که کارکرد مطمئن و دوام موتورها را تضمین می­کند. استفاده از شبیه­سازی رایانه­ای در طراحی و تحلیل مدار روان­کاری نسبت به روش­های آزمایشگاهی و سعی و خطا مقرون به صرفه­تر است. در این راستا ابتدا تک تک اجزای سامانه روان­کاری مورد بررسی قرار گرفته و روابط افت فشار هرکدام از آن­ها ارایه شده است. سپس کد کامپیوتری EngineLubSim تهیه شده است که توسط آن می­توان به تحلیل و طراحی سامانه روان­کاری موتورهای احتراق داخلی پرداخت. این کد از روش خطی شده تصحیح هد برای تشریح سیستم معادلات سامانه روان­کاری سود می­برد و با استفاده از روش SOR معادلات مذکور را حل می­کند. همچنین کد کامپیوتری دیگری برای محاسبات دینامیکی مربوط به خـروج از مرکز یاتاقان­ها توسعه یافته (BearLoad) که در کنار کد EngineLubSim ابزار قدرتمندی در تحلیل سامانه روان­کاری موتور تشکیل می­دهند. درنهایت یک موتور نمونه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می­دهند که مقدار تغذیه روغن به یاتاقان­ها مناسب نیست و باید تغییراتی در طراحی صورت گیرد تا مشکل برطرف شود. </p><p> </p> <p><font size="2">Optimum engine lubrication plays a significant role in maintaining a reliable and long life duty operation with economical benefits and costs. A poor engine lubrication design with tribological difficulty could lead to catastrophic engine failure with serious direct and chain damages that may cost the whole engine. Proper lubrication design contributes to mechanical efficiency and fuel consumption. </font></p><p><font size="2">Numerical simulation methods can provide a powerful tool to optimize the engine lubrication system. In this paper the engine lubrication system is divided to several subsystems where these have been studied in detailed with a relevant set of governing equations. An “Engine Lub Sim” code is developed that has the capability of analysing this system. This code uses “linearized head correction” method and a successive over relaxation (SOR) approach in order to solve the set of equations. Also, a “Bear Load” computer code is developed to examine the eccentricity in journal bearings resulting from dynamic loading. The combination of these two codes gives a powerful tool to analyze the engine lubrication system. </font></p><font size="2">The code has been applied to examine the bearing performance of a locally manufactured engine “Peykan”. The results denote the damages arisen in service experience for the middle journal bearing due to poor lubrication.</font> موتورهای درون­سوز، روان­کاری، یاتاقان، پالایه روغن 23 30 http://ijiepm.iust.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-131&slc_lang=fa&sid=1 Omid Razbani Razbani.omid@gmail.com 180031947532846001383 180031947532846001383 No S.A. Jazayeri jazayeri@kntu.ac.ir 180031947532846001464 180031947532846001464 Yes Reza Ebrahimi rebrahimi@kntu.ac.ir 180031947532846001465 180031947532846001465 No